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Cher visiteur.

Après un certain immobilisme de la rubrique Actualités, nous vous proposons un nouveau sujet .
Le thème que j’ai choisi de traiter relate un travail de très grande envergure puisqu’il s’agit de la construction complète d’une R5 Turbo type « Tour de Corse » .
Le titre que j’ai retenu est « Métamorphose d’une R5 TX » ou « comment résoudre la pénurie de caisses en bon état »
Comme à l’accoutumée, et vu l’ampleur du travail, ce reportage vous sera présenté sur plusieurs numéros .
Très bonne lecture.

Sportivement Véronique DUVERT GARAT




« METAMORPHOSE D’UNE R5 TX » OU « COMMENT RESOUDRE LA PENURIE DE CAISSES EN BON ETAT »

But de ce projet :
Suite à la demande d’un de nos fidèles clients parmi les plus exigeants quant à la qualité, et après avoir longuement et vainement recherché
une caisse saine pour la réalisation d’un projet de transformation d’une R5 TURBO en TOUR DE CORSE,
il fût décidé de la construire entièrement à partir d’une R5 TX AUTOMATIQUE en état neuf ayant eu la bonne idée de venir s’égarer chez GMS.

[N° 1] < [N°2 ] < [N° 3] du 24/12/2009 > [N° 4] > [N° 5] > [N° 6] < [N° 7]
"2ème phase de Marbre, sablage, apprêt, joints, peinture."

1- RETOUR AU MARBRE



De retour sur le marbre, après vérification de l'alignement général, la soudure des derniers éléments est effectuée.
Ci-dessus : à droite, caisson de pédalier de frein et à gauche, tôle de liaison avant droite.


Les tôles d'accostage des passages de roues polyester sont réalisées, soudées.
L'ensemble est bien sûr aligné et ajusté grâce à un gabarit.


Comme c'est malheureusement le cas avec tout les éléments polyester disponibles sur le marché,
les passages de roues ont dû être remaniés, surtout le gauche, totalement coupé pour redressage du logement de phare et allongement.


Découpe du logement de chauffage "Tour de Corse", d'origine 4L en fait, réalisation et soudure de ses tôles spécifiques n'ont bien sûr pas étés oubliés.
Un bac à batterie "tout inox", de dimensions plus généreuses, est réalisé.


Les derniers travaux de découpe et soudure sont effectués. Les fixations du bloc compteur réglables sont réalisés ainsi qu'une tôle d'ancrage d'aile arrière, celle-ci inexistante à l'origine ayant pour but de minimiser les risques de casse à la jonction tôle/polyester.
La possibilité de revenir à un freinage assisté ayant été prévue dès le départ (tube renfort gauche coudé), un ancrage du raidisseur spécifique en alu est réalisé en sommet de chapelle gauche.


2- SABLAGE

Les opérations de découpe et de soudure étant terminées, la caisse de retour sur le tourniquet, peut enfin être entièrement sablée chez un sous-traitant.


3 - CAISSE SOUS APPRÊT



Pour une bonne protection anti- corrosion, avant toute application de mastic-joint et d'anti-gravillon,
impression phosphatante et primaire d'accrochage sont de la partie.


4 - COLLAGES

Malgré l'utilisation d'éléments Alpine d'origine, un sérieux travail de reprise a été nécessaire avant même le collage des ailes arrières (photo de gauche). Pas encore en place sur la photo de droite, le toit alu retrouve sa place, riveté collé.




Un très gros travail de masticage et de ponçage sera nécessaire à l'obtention d'un bon ajustage de l'aile arrière droite.
Capot, phares, portes et hayon sont montés "à blanc" pour un bon alignement.


5 - JOINTS, MASTICS, DETAILS.

Après réalisation des étanchéité de soudures, les dernières modifications sur la caisse sont effectuées.
fixation et passage du coupe circuit, de l'extincteur, de leur commande et canalisation, sans oublier la 3eme charnière des custodes en plexi.


6 - DERNIERS PONÇAGES, PEINTURE

Avant peinture définitive, l'ensemble de l'auto est finement poncée. L'extérieur est marouflé, la peinture choisie étant bi-ton (intérieur gris argent, extérieur jaune) l'application se fera en deux fois.




De retour en atelier de montage, la caisse entièrement peinte intérieur/extérieur, préalablement à tout remontage va subir un traitement de tous les corps creux à l'aide d'on produit spécialement destiné à cet usage.
Le remontage va pouvoir ensuite commencer, mais ceci sera à découvrir dans notre prochain numéro de GMS actualités.



A suivre......

Page conçue par Élise & Christian Garat.


Page conçue par Véronique.


A suivre......