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Cher visiteur.

Après un certain immobilisme de la rubrique Actualités, nous vous proposons un nouveau sujet .
Le thème que j’ai choisi de traiter relate un travail de très grande envergure puisqu’il s’agit de la construction complète d’une R5 Turbo type « Tour de Corse » .
Le titre que j’ai retenu est « Métamorphose d’une R5 TX » ou « comment résoudre la pénurie de caisses en bon état »
Comme à l’accoutumée, et vu l’ampleur du travail, ce reportage vous sera présenté sur plusieurs numéros .
Très bonne lecture.

Sportivement Véronique DUVERT GARAT




« METAMORPHOSE D’UNE R5 TX » OU « COMMENT RESOUDRE LA PENURIE DE CAISSES EN BON ETAT »

But de ce projet :
Suite à la demande d’un de nos fidèles clients parmi les plus exigeants quant à la qualité, et après avoir longuement et vainement recherché
une caisse saine pour la réalisation d’un projet de transformation d’une R5 TURBO en TOUR DE CORSE,
il fût décidé de la construire entièrement à partir d’une R5 TX AUTOMATIQUE en état neuf ayant eu la bonne idée de venir s’égarer chez GMS.

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« Fin de la première phase de Marbre et mise sur Tourniquet »

CAISSE POSEE AU MARBRE

Le plus grand soin a été apporté au montage de l’arceau MATTER notamment, au niveau des liaisons avec la caisse


et de la cloison centrale


détail du renfort de pied d’arceau arrière droit, le renfort de sommet de chapelle type « Renault Sport » est prolongé sous la fixation d’arceau.


détail de l'ancrage d'arceau sur le tablier supérieur à l'avant droit.




Afin d’assurer la meilleure qualité d’alignement et d’éviter toute déformation éventuelle, le maximum possible de renforts est posé au marbre.





La transformation du bloc avant avec la découpe des passages de roue tôle et la mise en place des tubes renforts s’effectue bien sûr,
elle aussi, sur marbre. Les plus connaisseurs auront remarqué immédiatement que cette modification ne respecte pas l’authenticité,
le bossage de roue de secours , la suppression des deux passages de roue tôle, les deux petits tubes de liaison chapelle-tablier sont
d’inspiration « Maxi » ; le tube gauche coudé est spécifique pour permettre l’éventuel remontage d’une commande de frein assistée.






Au passage, les diverses modifications propres aux caisses type « Cévènnes » « Tour de Corse » ou « Groupe IV » sont réalisées :




CAISSE SUR TOURNIQUET :

Sortie du marbre : Arceau et un maximum de renforts en place, la caisse peut être sortie du marbre pour être posée au Tourniquet




Sur le Tourniquet, les renforts impossibles à poser au marbre peuvent être installés (doublures de chapelles, sommet interne de chapelle, etc..)




A suivre......

Page conçue par Véronique


Page conçue par Véronique.


A suivre......